Di Nino Sangerardi:
I passaggi burocratici,in Italia, non finiscono mai. Ecco l’accordo, che dovrebbe essere siglato a breve scadenza, tra Ministero dei Trasporti Regione Puglia e Ferrovie Appulo Lucane srl.Per fare? Si legge negli incarti : “Interventi settore ferroviario per ampliamento funzionale delle infrastrutture esistenti,riducendo strozzature e colli di bottiglia. Potenziamento linea Bari-Matera”.
Nel 2016 il Cipe delibera la ripartizione dei finanziamenti—stanziati dal Governo nazionale nel capitolo Fondo sviluppo coesione 2014-2020—per Sud e Nord Italia : 38.761,10 milioni di euro. Alla Regione Puglia nell’ambito del Piano operativo infrastrutturale vengono elargiti 97 milioni di euro,di cui 44 per la tratta ferroviaria Bari-Matera.
Il 25 ottobre 2017 il Ministero chiede alla Regione pugliese lo schema dell’intervento operativo. In data 27 dicembre 2017 gli Uffici regionali trasmettono la documentazione inviata dai responsabili delle FAL,soggetto attuatore : descrizione opere,schemi planimetrici,indicazione risorse economiche,cronoprogramma,fabbisogno monetario annuale.
Pochi giorni fa la Giunta regionale ha ratificato sia il programma con oggetto il percorso Bari-Matera sia il modello di convenzione da stipulare con Ministero e FAL. Non è dato sapere quando ci sarà la firma del protocollo d’intesa.
Comunque si apprende che la Regione s’impegna ad assumere direttamente o tramite FAL srl le “obbligazioni giuridicamente vincolanti,inerenti l’intervento,entro il 31 dicembre 2019,pena la revoca del finanziamento…Qualora FAL non provveda a redarre progetto preliminare o definitivo,procedure di gara etc. nei tempi indicati,la Regione fissa un termine ultimo decorso il quale si impegna a intervenire in tempo utile eseguendo direttamente gli adempimenti in parola : ovvero individuando un nuovo soggetto attuatore che consenta di completare l’iter procedurale e assumere obbligazione giuridicamente vincolante entro il 31.12.2019”.
L’iniziativa ferroviaria prevede cinque sotto interventi definiti in questo modo :
-riorganizzazione piano del ferro deposito FAL Bari-Scalo per una spesa di 4,5 milioni di euro
-raddoppio tratta Palo del Colle-Grumo Appula 13,5 milioni euro
-raddoppio Grumo Appula-Toritto 13 milioni euro
-raddoppio selettivo Mellito 2 milioni euro
-adeguamento impianti di segnalamento
e sicurezza tratta pugliese Bari-Matera 11 milioni euro.
Da Bari a Matera i treni delle Ferrovie appulo lucane percorrono 74,5 chilometri dentro il territorio di nove Comuni. Una linea a semplice binario,attrezzata con sistema di stanziamento del tipo a “conta assi”(blocco automatico conta assi Bari centrale).
Gli scambi semplici e le comunicazioni sono percorribili alla velocità massima di 30 chilometri/ora in deviata.
Buon viaggio.
