Di Nino Sangerardi:
La Giunta regionale ha espresso giudizio favorevole, condizionato di compatibilità ambientale, al progetto “Linea ferroviaria Foggia-Potenza”. Strada ferrata risalente alla seconda metà dell’Ottocento,a semplice binario,si sviluppa con tracciati caratterizzati da elevate pendenze e curve di raggio stretto,lunga 118 chilometri.
Presidente e assessori regionali hanno tenuto conto della decisione del Comitato regionale pugliese di valutazione impatto ambientale.Quest’ultimo valutata la documentazione,verificati i potenziali impatti negativi,fatti salvi i pareri e le relative prescrizioni degli altri Enti “… ritiene di poter manifestare parere favorevole di compatibilità ambientale alle modifiche progettuali inerenti l’ammodernamento della tratta Foggia-Potenza”.
Iniziativa proposta da Italferr spa,società del Gruppo Ferrovie dello Stato italiane.
Non è la progettazione di un nuovo percorso bensì la realizzazione di opere che insistono sull’attuale linea appulo-lucana,dove si contano trentanove gallerie.
Obiettivi da raggiungere : riduzione dei tempi di percorrenza,adeguamento del binario agli standard contemporanei,soppressione di passaggi a livello,elettrificazione della linea,velocizzazione degli itinerari in deviata,costruzione di sottopassaggi per i viaggiatori,consolidamento delle zone di frana,ristrutturazione marciapiedi e sistema informazione al pubblico. Risultano coinvolti i territori di Foggia, Ordona, Ascoli Satriano,Candela,Rocchetta Sant’Antonio,Melfi,Barile,Rionero in Vulture,Avigliano,Potenza.
Il programma fa parte del “Contratto istituzionale di sviluppo del Sud”,direttrice ferroviaria Napoli-Bari-Lecce-Taranto,con oggetto interventi e miglioramento del traffico passeggeri e merci aree metropolitane di Napoli e Bari e in quelle regionali campana-pugliese tramite collegamento Corridoio tirrenico-adriatico.
Nel corso dell’anno 2010 il Cipe(comitato interministeriale per la programmazione economica) ha finanziato il progetto “Ammodernamento linea Foggia-Potenza” con 149 milioni di euro.
Quando è previsto l’inizio dei lavori? Presumibilmente il 2 ottobre 2017 mentre la fine per il giorno due aprile 2021.
Si rammenta che il 13 ottobre 2013, sempre sulla rete Foggia-Potenza, sono cominciate le operazioni di consolidamento e rinnovo di rotaie e traverse su 51 chilometri di binario. Investimento statale pari a 51 milioni di euro,attività che si dovrebbero concludere entro il 2018.
