In mattinata è ripresa la circolazione ferroviaria sulla linea Lecce – Zollino. A darne notizia è Ferrovie Sud-Est, società del gruppo Fs. Terminati «i lavori preliminari all’elettrificazione, finanziati dalla Regione Puglia, che hanno interessato il tratto tra le fermate di Lecce, San Cesario, San Donato, Galugnano, Sternatia e Zollino», i treni sono tornati dopo mesi di assenza. «Durante l’interruzione- fa sapere Fse- sono stati realizzati 495 blocchi di fondazione su cui sono stati posati i pali della tensione elettrica più opere di adeguamento degli impianti di sicurezza e di segnalamento ferroviario e opere propedeutiche all’installazione di barriere antirumore».

Questi nel dettaglio i numeri: 26 i treni in servizio ogni giorno sulla «Lecce- Zollino- Gallipoli; 22 sulla Lecce-Zollino-Gagliano del Capo (Leuca); 2 sulla Lecce-Maglie-Otranto, oltre a quelli già in circolazione sulla linea Maglie-Otranto». Gli interventi «si inseriscono – insieme ai lavori completati nel 2021 sulla Maglie-Otranto – nel progetto di elettrificazione in corso della Martina Franca-Lecce- precisa Ferrovie Sud-Est-. L’elettrificazione sarà estesa nel Salento fino a Gagliano del Capo. Questo contribuirà ad abbattere le emissioni di CO2 e a migliorare la qualità dell’ambiente».

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Da antennasud.com:

Al centro dello scandalo ci finisce un uomo di Raffaele Fitto, Matteo Colamussi, presidente delle Ferrovie Appulo Lucane. Sul caso hanno acceso i riflettori i deputati lucani e pugliesi del movimento di Beppe Grillo che hanno presentato una interrogazione urgente al ministero dei trasporti chiedendo lumi su alcuni comportamenti del presidente. In ballo ci sono assunzioni e incarichi dirigenziali, poco trasparenti a cominciare dalla generosa consulenza affidata senza evidenza pubblica, ma in maniera fiduciaria, all’architetto Erika Giampaolo, moglie del parlamentare di fede fittiana Nuccio Altieri. Ci sarebbero poi alcune assunzioni avvenute attraverso concorso che avrebbero agevolato persone vicine al cerchio magico dell’europarlamentare salentino. Il presidente Colamussi si difende: questo tipo di incarichi si chiamano fiduciari non a caso, bisogna scegliere gente di cui ci si fida. La procedura rientra nell’ambito delle facoltà concesse ai manager se gli importi non superano i 50mila euro. Il fatto che poi l’incarico sia stato affidato alla moglie di un parlamenta forzista, è una pura casualità. Idem per le assunzioni di persone molto vicine al partito di Berlusconi, ex collaboratori o assistenti ai parlamentari che nelle Ferrovie Appulo Lucane hanno preso il vagone giusto per sistemarsi. Nessun favoritismo, sottolinea ancora Colamussi. I concorsi sono stati svolti attraverso società esterne. Dunque tutto regolare. Ma il Movimento 5 Stelle, intende andare a fondo in relazione ai rapporti di amicizia che legherebbero i vertici dell’azienda con il mondo politico, e dunque con Raffaele Fitto. Un elenco ancor più interessante è quello di figli e parenti di sindacalisti assunti in questi anni alle Fal. Scorrendo i nomi emergono strane coincidenze.

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Intorno alle 5, stamani, un fulmine si è abbattuto sulla linea elettrica della ferrovia, nel tratto compreso fra Ostuni e Fasano.

Da quel momento è una giornata di tregenda per chi deve percorrere in treno la linea Bari-Lecce delle ferrovie dello Stato: ritardi compresi fra i 40 e i 90 minuti per i treni a lunga percorrenza, situazione difficilissima soprattutto negli orari di punta, quelli cioè dei pendolari intorno alle 8 del mattino, ed è stato anche necessario bloccare i treni regionali dalle 7 e un quarto per circa un’ora, al fine di consentire la riparazione del guasto provocato dal maltempo. Particolarmente complicata la situazione dei treni regionali, fermati da questa emergenza: servizio autobus sostitutivo.

Diverse ore di lavoro necessarie a far tornare normale la situazione.

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