“Non è normale con una strada a doppio senso per metà, per noi che dobbiamo uscire dal parcheggio, avere di fronte ora uno stallo sotto il portone. Sia per un’ambulanza in caso di soccorso sia perché noi abbiamo difficoltà ad uscire. Si poteva fare uno stallo più avanti dove ci sono le strisce bianche.” Ci scrive un lettore per segnalare questo disagio nel centro urbano di Martina Franca, ad alcuni isolati da via dello Stadio.

L'articolo Martina Franca: quasi impossibile usare l’auto con lo spazio di parcheggio realizzato di fronte, nella strada stretta <small class="subtitle">Segnalazione di un cittadino. Lo stallo per il disabile è comunque imprescindibile</small> proviene da Noi Notizie..

Di seguito un comunicato diffuso da Anas:

Soltanto il 41,9% degli italiani usa correttamente il cellulare alla guida con assistente vocale o bluetooth.  È uno dei dati emersi dalla quinta edizione della Ricerca sugli stili di guida commissionata da Anas, società del Gruppo FS e condotta da GR (Global Research) con interviste su un campione di oltre 4mila persone e 5mila osservazioni dirette su strada.

Il 14,6% degli intervistati digita ancora il numero prima di inserire il vivavoce e l’8,9% guida con lo smartphone in mano. Il 34,5% non utilizza mai il telefono alla guida. Inoltre, il 75% degli italiani lo ritiene pericoloso al volante.

I soggetti più indisciplinati sono i guidatori di veicoli a noleggio, quelli meno esperti e i motociclisti.

“I numeri della Ricerca Anas sugli Stili di Guida – ha dichiarato l’Amministratore delegato di Anas, Claudio Andrea Gemme – sottolineano con chiarezza quanto il comportamento individuale al volante sia determinante per la sicurezza di tutti. I dati confermano che investire in consapevolezza, formazione ed educazione stradale non è solo necessario, ma rappresenta una leva concreta per ridurre i rischi e salvare vite.

Come Anas – prosegue l’AD -, stiamo lavorando per un impegno continuo e condiviso sui temi della sicurezza: dalle istituzioni, in particolare con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e le Forze dell’Ordine, alle imprese con cui collaboriamo, passando per le associazioni fino ai singoli cittadini. Promuovere una cultura della guida responsabile significa agire in modo strutturale, intervenendo non solo sulle infrastrutture e sulla tecnologia, ma soprattutto sulle persone.

È questa la direzione giusta per avvicinarci a un obiettivo ambizioso e imprescindibile: la Vision Zero voluta dall’Unione Europea entro il 2050. Un traguardo che richiede determinazione, collaborazione e una visione chiara, che oggi più che mai siamo chiamati a perseguire con coerenza e responsabilità”, ha concluso Gemme.

“La ricerca presentata da Anas ha un impianto metodologico rigoroso – ha dichiarato il Professor Marcello Chiodi, Presidente della Società Italiana di Statistica (SIS) -. Emerge con chiarezza che gli automobilisti tendono a sovrastimare le proprie abilità sottovalutando i rischi reali. Sintomatici, a questo proposito, i risultati derivanti dalla scelta di incrociare la dimensione dell’autovalutazione con la percezione degli altri guidatori. L’automobilista italiano si promuove attribuendosi punteggi di rispetto delle regole vicini all’8, mentre non fa raggiungere la sufficienza ai propri pari con voti attorno al 5. Il pericolo viene percepito come “qualcosa causato dagli altri” e ciò rende difficile modificare i comportamenti individuali. Apparentemente la familiarità abbassa la soglia di attenzione, portando il guidatore a sottovalutare pericoli oggettivi proprio dove si sente più sicuro. La ricerca ci dice chiaramente che il rischio non è solo “l’imprevisto” in un luogo ignoto ma risiede nella falsa sicurezza della quotidianità. Da questi, come da altri dati – conclude il Professor Chiodi – si possono ricavare una serie di informazioni tecniche e scientifiche da fornire alle istituzioni per orientare politiche di sicurezza e campagne di sensibilizzazione sempre più mirate ed efficaci”.

L’opinione sul nuovo Codice della Strada

L’86% degli intervistati approva le norme introdotte dal nuovo Codice della Strada: ad esempio, si ritiene giusta la revoca definitiva della patente sotto l’effetto di sostanze stupefacenti se si commettono reati gravi e si è d’accordo con pene pari a 7 anni di reclusione per l’abbandono di un animale.

Incidentalità: rapporto con le norme e il cellulare

Il 7,9% degli intervistati dichiara di aver avuto un incidente negli ultimi due anni. Fra questi il 90,8% ammette di usare il cellulare alla guida contro il dato generale di campione pari al 65%. Questo significa che un incidente non sempre determina un cambiamento comportamentale; al contrario, può alimentare una relazione conflittuale con la norma, quasi una sorta di sfida o di resistenza alle sanzioni.

Chi ha avuto un incidente e si ritiene favorevole alle nuove norme indicate nel Codice della Strada è pari a 76,9% contro al dato generale dei favorevoli pari a 86%

Un meccanismo conflittuale con la norma appare evidente anche con le categorie più deboli, esposti al rischio. Infatti, nonostante l’81% conosca il nuovo Codice e l’86% approvi le sanzioni, notiamo una frattura selettiva. Il consenso verso le regole crolla proprio tra i profili più a rischio: giovani, motociclisti e utilizzatori di veicoli a noleggio. Chi è più esposto al pericolo è chi accetta meno la norma.

Guidare in contesti diversi o in luoghi familiari

Il 76,3% è convinto che guidare in un luogo familiare riduca la prudenza e la percezione del rischio. Al contrario, però, solo il 31,6% ritiene ci siano situazioni specifiche in cui dover essere più concentrati alla guida, come maltempo, luoghi non familiari, la presenza di controlli delle forze dell’ordine o autovelox, mentre il 41,5% non è d’accordo e il 27% non sa cosa rispondere.

Qui emerge un paradosso: l’utente riconosce l’errore, ma si considera sempre attento. Una sorta di “illusione del controllo”: nella routine quotidiana si abbassano le difese, con la convinzione di avere il controllo della situazione, proprio dove il rischio invece si annida maggiormente. L’attenzione è adattiva: massima nel maltempo, minima vicino casa.

L’uso del monopattino

Sul fronte dei monopattini, solo il 31,4% ritiene possano essere sicuri, mentre il restante 68,6% li ha valutati con un punteggio compreso fra 1 e 5. La percezione di pericolosità del monopattino cambia a seconda della fascia d’età degli intervistati: i giovani fra i 18 e i 24 anni assegna una quasi sufficienza (5,5 su 10) che decresce fino ad arrivare ad un punteggio di 3 su 10 per gli over 65. Il 76,5% degli intervistati non utilizza il monopattino e non intende adoperarlo in futuro.

Il 55,1% è convinto che la pericolosità del monopattino sia da imputare alle imprudenze dei conducenti, il 37,2% alla mancanza di protezioni, il 36,5% perché si utilizza in aree extra-urbane, pedonali o sui marciapiedi, il 32,9% perché non si vede nel traffico, il 29,3% perché chi lo guida ha in genere una scarsa conoscenza dei segnali e delle regole di circolazione.

In conclusione, per il 57,4% le attuali norme sono troppo permissive nei confronti dei fruitori del mezzo.

La percezione di sé e degli altri

Il guidatore italiano ritiene di essere esperto alla guida. Il voto che gli italiani si attribuiscono come guidatori è di 7,8, in leggera flessione rispetto al 2024 che era di 7,9.

Il 62,3% contro 64,7% dell’edizione precedente crede di essere un guidatore esperto. Solo il 6,4% si ritiene poco abile e l’1,6% molto inesperto.

Per gli italiani, “gli altri” sono sempre più indisciplinati: se la media è di 8,5 per l’uso degli indicatori di direzione nell’autovalutazione, la stessa scende a 5,4 quando si parla degli altri; non mettersi alla guida dopo aver bevuto o assunto sostanze vale 8,4 per sé contro il 5,5 degli altri; l’utilizzo del casco alla guida di motoveicoli 8,1 contro 6,9; la cintura di sicurezza 7,9 contro 5,4; il rispetto dei limiti di velocità 7,8 contro 4,9; il mancato utilizzo del cellulare alla guida 7,8 contro 4,8.

Il gap fra sé e gli altri è però diminuito rispetto al 2024: la media quest’anno è di 2,6 punti, contro i 2,9 dello scorso anno.

Migliorano alcuni comportamenti

Grazie alle campagne per la sicurezza stradale, negli ultimi anni si sta registrando un progressivo miglioramento di alcuni comportamenti.

Fra le osservazioni dirette registrate lungo le strade Anas l’utilizzo del cellulare e l’uso delle frecce per segnalazione di sorpasso segnano un miglioramento.

Anche il rispetto del divieto di sorpasso è in lieve miglioramento: nel 2025 il 14,3% degli utenti non lo rispetta, a paragone del 14,6% del 2024 (15,9% nel 2023 e 17% nel 2022).

Cresce l’attenzione all’utilizzo delle cinture di sicurezza alla guida. In particolare, per le cinture anteriori si registra un incremento nell’uso: per il conducente si attesta al 91,1% (rispetto al 93,3% del 2024 e all’89,4% del 2023), mentre per il passeggero si raggiunge il 95,4% (rispetto al 92,8% del 2024 e al 92,1% del 2023).

L’uso delle cinture posteriori è salito al 64,7% contro il 44% del 2024, il 27,4% del 2023 e il 24,3% del 2022: in oltre tre anni l’uso delle cinture posteriori è cresciuto del di circa 40 punti percentuali.

La metodologia di indagine

La campagna di indagine sulle strade Anas ha visto la realizzazione di due diversi tipi di attività: interviste a un campione di oltre 4mila utenti lungo le strade e autostrade Anas; oltre 5mila osservazioni dirette dei comportamenti di guida lungo 12 strade.

Le osservazioni dirette sono state svolte lungo il RA10 Raccordo Autostradale “Torino Caselle” in Piemonte; la statale 336 “Dell’Aeroporto della Malpensa” in Lombardia; la statale 14 “Della Venezia Giulia” tra Mestre e Portogruaro in Veneto; la statale 75 “Centrale Umbra” in Umbria; il Grande Raccordo Anulare di Roma; l’A2 “Autostrada del Mediterraneo” fra Salerno e Lagonegro e Castrovillari e Villa San Giovanni; la statale 1 “Aurelia” fra Roma e Grosseto; la statale 700 “Della Reggia di Caserta” in Campania; la strada statale 16 “Adriatica” tra Foggia e Monopoli; la A19 “Palermo Catania” e la statale 121 “Catanese” in Sicilia; la statale 131 “Carlo Felice” fra Cagliari e Sassari.

Le attività di osservazione diretta sono state eseguite con l’impiego di 2 rilevatori all’interno di un’automobile che ha percorso l’infrastruttura di interesse, registrando un campione di veicoli in transito e i comportamenti dei passeggeri a bordo.

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Scritto da Pro Loco Cerignola:

VERGOGNA!!!
In foto vedete Adriano, 83 anni, vedovo, che dal Trentino sta percorrendo la via Francigena a piedi. Un pellegrino più che coraggioso se alla sua venerabile età sceglie di sfidare fatica e maltempo per seguire un sogno e un ideale di bellezza e libertà, oltre che di fede.
Stamattina Adriano è arrivato a Cerignola, si è fermato al Duomo per ammirarlo da una panchina e lì è stato raggiunto da un ragazzo. Cerignolano (ve lo specifico prima che cominciate a puntare il dito contro gli immigrati), circa 30 anni, con la barba e la sigaretta accesa. Questo tizio prima gli ha chiesto dei soldi, poi ha strappato dal collo di Adriano la sua catenina d’oro. Alla catenina era agganciata una medaglietta con il nome di sua moglie , Elena, e purtroppo anche la sua fede nuziale. Sulla fede è incisa la scritta Adriano 1973, la loro data di nozze. Quando la fede è caduta a terra Adriano ha chiesto al balordo di restituirgliela, ma quel mostro se l’è portata via.
Adriano è andato al commissariato e ora è con la nostra adorabile Natalina e suo marito Alessandro che lo hanno accolto e consolato.
Io invece mi vergogno così tanto!!! Come si può cadere così in basso!!! Come si può vivere ogni giorno cercando di promuovere il bello per poi ritrovarsi a sguazzare nei liquami che un manipolo di criminali produce.
Mi rivolgo ai compro oro. Per favore, se qualcuno vi porta una fede o una medaglietta con le incisioni che ho indicato, per favore, contattatemi. Vi rimborsa la pro loco se necessario.
Grazie per l’attenzione.
QUANTO MI VERGOGNO!!!

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“Non è colpa di Cerignola. Concentriamoci sul bello” è quanto detto da Adriano al momento di ripartire, secondo quanto riportato da Vivere Cerignola (da cui è tratta la foto). 

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L’incidente in serata per cause da dettagliare.

Andria, via per Castel del Monte, strada provinciale chilometro 3. Scontro tra un furgone ed una moto. Nell’impatto è morto sul colpo un uomo di 30 anni.

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Di seguito il comunicato:

Miccolis S.p.A. Società Benefit e Moovit annunciano l’estensione della propria partnership con l’integrazione dell’intera rete del trasporto urbano di Martina Franca all’interno dell’app Moovit, la piattaforma leader mondiale per la mobilità urbana. Da oggi, residenti, pendolari, studenti e turisti possono pianificare i propri spostamenti in città con un semplice tap sullo smartphone, accedendo a orari, fermate, percorsi e informazioni in tempo reale.

All’interno dell’app Moovit sono state mappate tutte le linee del servizio urbano di Martina Franca, con la posizione geolocalizzata di tutte le fermate e le tariffe di viaggio. Sono migliaia i passeggeri annui che percorrono le linee bus dell’area di Martina Franca: da oggi hanno accesso a un servizio innovativo e gratuito, già attivo nelle principali aree metropolitane italiane.

L’app consente di monitorare la posizione esatta del bus sulla mappa, ricevere notifiche tempestive su eventuali criticità del servizio e pianificare i propri spostamenti basandosi su dati reali e aggiornati. Ogni variazione al tracciato deviazioni, modifiche di orario, interruzioni temporanee viene comunicata in tempo reale: il sistema ricalcola istantaneamente il percorso migliore e informa il cittadino prima ancora che arrivi alla fermata.

Un elemento distintivo che accomuna Bus Miccolis e Moovit è la vocazione all’inclusione. L’app è disponibile in 46 lingue differenti e, grazie alla geolocalizzazione GPS del dispositivo, imposta automaticamente l’area in cui ci si trova una caratteristica particolarmente utile per i numerosi turisti che visitano Martina Franca e le sue bellezze. L’interfaccia è progettata per essere utilizzata con una sola mano, con caratteri e tasti di navigazione di dimensioni amplificate. Per gli utenti con disabilità visive, le funzioni VoiceOver e TalkBack accompagnano il viaggiatore step by step fino a destinazione.

“Aggiungiamo un tassello importante alla collaborazione ormai consolidata con Moovit, integrando in maniera sinergica quanto la nostra azienda fa da tempo. L’offerta di mobilità su Martina Franca apre sia a residenti e lavoratori, sia ai turisti ed è particolarmente orientata all’inclusione e all’innovazione: Moovit ha creato un’app che non solo è utile e di immediato utilizzo, ma è anche sviluppata per le persone con disabilità visive.”  Aurelia Maria Miccolis, Direttore Generale, Miccolis S.p.A. Società Benefit

Questa evoluzione tecnologica riflette la visione di Miccolis S.p.A. come Società Benefit: un’impresa impegnata a generare un impatto positivo concreto sul territorio, trasformando il trasporto pubblico in un servizio sempre più trasparente, accessibile e orientato alle esigenze quotidiane delle persone. Il potenziamento delle informazioni in tempo reale riduce i tempi d’attesa e lo stress da disorientamento, restituendo valore al tempo dei pendolari, degli studenti e di chiunque scelga di muoversi in modo sostenibile.

L’app Moovit è disponibile gratuitamente per dispositivi Android e iOS. È sufficiente cercare “Moovit” su Google Play o App Store per iniziare subito a viaggiare in modo più smart a Martina Franca. Per ulteriori informazioni sul servizio bus urbano: https://www.busmiccolis.it/tpl-martina-franca/

L'articolo Martina Franca: orari e linee dei pullman di città disponibili con l’app <small class="subtitle">Miccolis</small> proviene da Noi Notizie..

Sono riprese ieri le ricerche di Domenico Racanati. I militari della Guardia costiera sono tornati nella zona della foce del Trigno alla ricerca dell’automobile del 53enne di Bisceglie, oltre ovviamente (e principalmente) alla ricerca del pugliese. È disperso dalla mattina del 2 aprile quando il ponte sul fiume in Molise, in territorio di Montenero di Bisaccia, crollò in una giornata di grave maltempo. Le ricerche si effettuano con attrezzature che consentano in modo dettagliato di scandagliare il fondale.

L'articolo Riprese le ricerche del pugliese disperso da un mese e mezzo per il crollo del ponte in Molise <small class="subtitle">Domenico Racanati, 53 anni, di Bisceglie</small> proviene da Noi Notizie..

Oggi si sono presentati dai carabinieri e hanno ammesso le loro responsabilità. Sono i due minorenni cheva bordo di una moto hanno investito ieri un 15enbe a Taranto, viale Virgilio. Tentativo di evitare l’impatto andato male, l’adolescente pedone che stava attraversando la strada sulle strisce pedonali è rimasto ferito. I due sono andati via senza soccorrerlo e per questo sono stati denunciati a piede libero. Il conducente deve rispondere anche di guida senza patente.

L'articolo Taranto: 15enne investito e non soccorso, si costituiscono i due a bordo dalla moto <small class="subtitle">Entrambi minorenni</small> proviene da Noi Notizie..

Un ragazzo di 15 anni è rimasto ferito in modo grave dopo essere stato investito, ieri nel tardo pomeriggio, a Taranto. Viale Virgilio. Stando a ricostruzioni dell’accaduto l’adolescente stava attraversando la strada utilizzando le strisce pedonali, il conducente di una moto con a bordo anche un altro occupante non è riuscito ad evitare l’impatto. Il pedone è stato travolto, anche la moto è finita fuori controllo ma, appunto secondo ricostruzioni, i due a bordo, rialzatisi, hanno recuperato il mezzo e sono andati via senza soccorrere l’investito. Intervento di carabinieri e polizia locale per dettagliare l’accaduto e risalire alle responsabilità.

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Di seguito alcuni comunicati diffusi da Autostrade:

L'articolo Puglia, autostrada: chiusure notturne da stasera <small class="subtitle">Lavori</small> proviene da Noi Notizie..

La segnalazione è di ieri mattina. Ma a vari uffici competenti, il cittadino che ce l’ha indicata, risale a due giorni prima. Martina Franca, via dello Stadio.

L'articolo Martina Franca: ratto morto in strada da tre giorni <small class="subtitle">Segnalazione ieri</small> proviene da Noi Notizie..