L’impatto fra tre auto, per cause da dettagliare. Contrada Canali, strada Mesagne-San Vito dei Normanni, ieri pomeriggio, Morta una donna di 54 anni, nell’incidente è rimasta gravemente ferita la figlia 17enne trasportata in codice rosso all’ospedale “Perrino” di Brindisi.

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Stasera l’incendio. La vettura percorreva la strada provinciale 5 Cisternino-Fasano quando è andata a fuoco. Cause da dettagliare. Il conducente dell’automobile è riuscito ad allontanarsi in tempo.

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L’uomo era un agricoltore. Per cause da dettagliare è rimasto schiacciato da un muletto. Il 34enne è morto sul colpo. Accaduto in serata ad Ortanova. Carabinieri al lavoro per ricostruire l’accaduto dell’incidente sul lavoro.

A causa di un’errata informazione avevamo originariamente riportato a nostra volta un’informazione sbagliata sull’occupazione dell’uomo deceduto. Ce ne scusiamo. 

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L’incidente in serata per cause da dettagliare.

Andria, via per Castel del Monte, strada provinciale chilometro 3. Scontro tra un furgone ed una moto. Nell’impatto è morto sul colpo un uomo di 30 anni.

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L’incidente si è verificato fra Caianello e Capua, tratto di autostrada A1 verso Roma. Lo stava percorrendo in serata, a bordo della sua moto, una donna di 50 anni, originaria della Puglia, in viaggio con destinazione, appunto, la capitale. Per cause da dettagliare la moto si è scontrata con un camion, la motociclista è morta sul colpo.

(foto: repertorio, non strettamente connessa alla notizia)

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Di primo mattino l’incidente s Taranto, via Mazzini. Il conducente dell’automobile ne ha perso il controllo per cause da dettagliare, la vettura ne ha urtate altre tre parcheggiate prima di ribaltarsi. Il guidatore è stato soccorso e trasportato all’ospedale, inevitabili disagi al traffico in quella zona del centro urbano.

(foto: tratta da profilo facebook di Alessandro Rossi)

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Di seguito un comunicato diffuso da Osservatorio Vega:

IL COMMENTO AI DATI AGGIORNATI AL MESE DI MARZO 2026

“I dati dei primi tre mesi del 2026 restituiscono per la Puglia un quadro che peggiora rispetto allo scorso anno, con 14 infortuni mortali e un incremento del 16,7%. La regione si conferma in zona rossa, con un’incidenza superiore alla media nazionale. A preoccupare è soprattutto la forte disomogeneità interna: Foggia e Taranto restano su livelli di rischio molto elevati, mentre Bari e Lecce presentano valori più contenuti e Barletta-Andria-Trani e Brindisi non registrano casi. Anche i numeri complessivi degli infortuni, oltre 6.000 nei primi tre mesi dell’anno, ricordano quanto il fenomeno sia ancora diffuso. Il dato non può essere letto come episodico: serve un impegno costante e concreto sulla prevenzione, perché la sicurezza sul lavoro resta una priorità non rinviabile“, commenta l’Ing. Mauro Rossato, Presidente dell’Osservatorio Sicurezza e Ambiente Vega.

IL RISCHIO DI MORTE IN PUGLIA, PROVINCIA PER PROVINCIA, DA GENNAIO A MARZO 2026

Per individuare le aree più fragili d’Italia sul fronte della sicurezza sul lavoro, l’Osservatorio Sicurezza Vega elabora una mappatura del rischio rispetto all’incidenza della mortalità.

La zona rossa, quella in cui si trova la Puglia, è la zona che raggruppa le regioni con l’incidenza di mortalità sul lavoro tra le più elevate a livello nazionale. A fine marzo 2026, il rischio di infortunio mortale in regione (8,5 morti per milione di occupati) risulta superiore a quello medio nazionale (5,7).

Analizzando nel dettaglio le province, Foggia e Taranto si trovano in zona rossa con indici di incidenza rispettivamente pari a 25,7 e 21,2. Segue Bari in zona gialla con un’incidenza di mortalità pari a 4,4; mentre in zona bianca troviamo Lecce (3,8) ed infine Barletta-Andria-Trani e Brindisi (0,0).

VITTIME IN PUGLIA: I NUMERI ASSOLUTI A MARZO 2026

La maglia nera per numero di vittime sul lavoro, escludendo gli episodi in itinere, viene assegnata a Foggia con 5 infortuni mortali (+4 rispetto allo stesso periodo del 2025); a seguire troviamo Taranto (3), Bari (2), Lecce (1), Barletta-Andria-Trani e Brindisi (0).

INFORTUNI PER GENERE, NAZIONALITÀ E FASCE D’ETÀ NEI PRIMI TRE MESI DEL 2026

A fine marzo 2026, la Puglia registra 6.012 denunce di infortunio in occasione di lavoro; di queste 2.131 da parte di lavoratrici donne e 3.881 da parte degli uomini.

Le denunce in occasione di lavoro dei lavoratori stranieri sono 435.

Le fasce d’età più colpite in regione sono quelle tra 45-54 anni e 55-64 anni, con 3 casi ciascuna avvenute in occasione di lavoro. Seguono i lavoratori ultrasessantacinquenni con 2 casi.

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COS’È L’INCIDENZA DEGLI INFORTUNI?

L’incidenza degli infortuni mortali indica il numero di lavoratori deceduti durante l’attività lavorativa in una data area (regione o provincia) ogni milione di occupati presenti nella stessa. Questo indice consente di confrontare il fenomeno infortunistico tra le diverse regioni, pur caratterizzate da una popolazione lavorativa differente.

A COSA SERVE LA ZONIZZAZIONE REALIZZATA DALL’OSSERVATORIO SICUREZZA E AMBIENTE VEGA?

La zonizzazione utilizzata dall’Osservatorio Sicurezza e Ambiente Vega Engineering dipinge il rischio infortunistico nelle regioni italiane secondo la seguente scala di colori:

• Bianco: regioni con un’incidenza infortunistica inferiore al 75% dell’incidenza media nazionale.

• Giallo: regioni con un’incidenza infortunistica compresa tra il 75% dell’incidenza media nazionale e il valore medio nazionale.

• Arancione: regioni con un’incidenza infortunistica compresa tra il valore medio nazionale e il 125% dell’incidenza media nazionale.

• Rosso: regioni con un’incidenza infortunistica superiore al 125% dell’incidenza media nazionale.

Statistiche_Infortuni-sul-lavoro_Puglia_Gennaio_Marzo_2026

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Un uomo di 71 anni morto, la moglie ferita ieri. In autostrada, a bordo della loro auto finita fuori controllo per cause da dettagliare, l’incidente. Non lontano dal casello di Canosa di Puglia, città di origine dell’uomo deceduto.

Sempre ieri, un 41enne di Molfetta è invece morto a causa di un malore mentre partecipava ad una gara motociclistica di enduro in Calabria.

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Strada provinciale 49 di collegamento tra Martina Franca e Crispiano. Per cause da dettagliare si sono scontrate frontalmente due automobili. Nell’incidente sono rimaste ferite gravemente tre persone, trasportate all’ospedale in codice rosso.

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Lo studente, 19 anni, è ricoverato in condizioni critiche nell’ospedale di Udine.

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Di seguito un comunicato diffuso dal coordinamento nazionale docenti delle discipline dei diritti umani:

Il Coordinamento Nazionale Docenti della disciplina dei Diritti Umani esprime profonda partecipazione e sincera vicinanza allo studente di Monopoli ricoverato in condizioni critiche a seguito del grave incidente avvenuto durante una gita scolastica a Lignano Sabbiadoro. Il pensiero va al giovane, alla sua famiglia e alla comunità scolastica coinvolta, chiamata in queste ore a confrontarsi con un evento che scuote profondamente e interroga il senso stesso dell’azione educativa.

Dinanzi a simili accadimenti, appare riduttivo limitarsi a una lettura emergenziale o esclusivamente legata all’accertamento delle responsabilità individuali. È invece necessario collocare l’episodio entro una prospettiva pedagogica più ampia, che riconosca nelle esperienze scolastiche fuori sede un contesto formativo ad alta complessità, nel quale si ridefiniscono equilibri tra autonomia degli studenti, responsabilità educativa degli adulti e condizioni strutturali di sicurezza. La gita scolastica non è un’interruzione del percorso educativo, ma una sua estensione significativa, in cui i processi di crescita si intensificano e si espongono a variabili meno controllabili rispetto all’ambiente scolastico ordinario.

In tale quadro, la questione della sicurezza non può essere affrontata esclusivamente in termini regolativi o procedurali. Essa chiama in causa una dimensione educativa più profonda, che riguarda la formazione alla consapevolezza del rischio, alla responsabilità personale e alla cura dell’altro. Educare ai diritti umani significa anche educare alla tutela della propria integrità e di quella altrui, sviluppando nei giovani una competenza etica capace di orientare i comportamenti anche in assenza di controllo diretto. Questo implica un investimento strutturale nella costruzione di contesti relazionali significativi, nei quali studenti e docenti possano condividere non solo regole, ma senso e finalità delle esperienze vissute.

Alla luce di queste considerazioni, il CNDDU ritiene che il sistema scolastico debba compiere un salto qualitativo nella progettazione e nella gestione dei viaggi di istruzione, superando una visione prevalentemente organizzativa per approdare a un modello integrato di accompagnamento educativo. In questa direzione, si rivolge un invito al Ministro Giuseppe Valditara affinché si promuova una riformulazione concreta e innovativa delle linee guida nazionali.

In particolare, appare urgente l’introduzione di un “patto educativo di corresponsabilità esperienziale” specifico per le attività fuori sede, costruito attraverso un percorso preparatorio obbligatorio che coinvolga attivamente studenti, famiglie e docenti. Tale percorso dovrebbe prevedere momenti strutturati di riflessione guidata sui comportamenti a rischio, simulazioni di situazioni critiche, nonché la co-costruzione di regole condivise, non imposte ma comprese e interiorizzate. Parallelamente, si propone l’istituzione di moduli formativi certificati per i docenti accompagnatori, centrati sulla gestione dei gruppi in contesti non formali, sulla prevenzione degli incidenti e sulle dinamiche relazionali in situazioni di maggiore autonomia studentesca.

Un ulteriore elemento di innovazione potrebbe consistere nell’introduzione di figure di supporto educativo specializzate, da affiancare ai docenti nelle uscite più complesse, con competenze specifiche in ambito socioeducativo e nella gestione della sicurezza. Questo approccio consentirebbe di alleggerire il carico di responsabilità individuale degli insegnanti, restituendo loro pienamente il ruolo educativo, e al contempo garantire una vigilanza più qualificata e multidimensionale.

È altresì fondamentale promuovere una cultura della prevenzione che non sia percepita come limitazione, ma come condizione di possibilità per esperienze realmente formative e inclusive. Ciò richiede un cambiamento di paradigma che coinvolga l’intera comunità educante e che riconosca nei diritti umani non un contenuto astratto, ma una pratica quotidiana che si traduce in scelte, comportamenti e responsabilità condivise.

Nel rispetto del lavoro degli inquirenti e della necessità di chiarire con rigore la dinamica dell’accaduto, il CNDDU ribadisce che ogni evento critico rappresenta anche un’occasione per interrogarsi e migliorare. Solo attraverso una riflessione profonda e non superficiale sarà possibile trasformare il dolore in consapevolezza e la consapevolezza in azione educativa concreta.

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